Az Európai Beruházási Bank (EBB) összesen 300 millió eurós (kb. 94,3 milliárd forint) hitelt biztosít a Főváros számára. 200 millió euró tömegközlekedési- és útfejlesztésekre fordítható, míg 100 millió euró városfejlesztésre, az energiahatékonyság növelésére és környezetvédelmi célokra fordítható.
A tervezett határidő betartásával 2015. december 23-án lezárul a budai fonódó villamoshálózat műszaki átadás-átvétele, így 2016. január 16-án megindulhat a fonódó villamosok forgalma. Jelenleg a vonalak rendeltetésszerű használatát nem akadályozó hiányosságok pótlása, valamint az új vonalakon közlekedő villamosok járművezetőinek oktatása zajlik. A budai fonódó Széll Kálmán tér felújításával összehangolt, 2014 őszétől mostanáig tartó kiépítése az elmúlt évtizedek egyik legjelentősebb budai kötöttpályás közlekedésfejlesztési beruházása. Eredményeként a budai villamosvonalak újra egységes hálózatot alkotnak, és új, átszállásmentes kapcsolatok jönnek létre Észak-, Közép- és Dél-Buda között. A megújult vonalakon vadonatúj, akadálymentes CAF villamosok is közlekednek majd. A budai fonódó az Új Széchenyi Terv Közlekedési Operatív Programjának segítségével európai uniós és hazai forrásból épült meg 15,9 milliárd forintból.
A BKK-s dolgozói tesztkártyák kiosztásával megkezdődött az elektronikus jegyrendszer első próbaüzeme, ami azt a célt szolgálja, hogy a 2018-tól teljes egészében működő rendszer kártyakibocsátása már hatékonyan és hibátlanul tudjon üzemelni. A több száz dolgozói tesztkártyával a rendszer működéséhez szükséges szoftverelemeket és gyártósorokat tesztelik a szakemberek. Mivel az elektronikus jegyrendszer teljes bevezetését követően mintegy másfél millió kártya kerül forgalomba, ezért ennek kiemelt jelentősége van a folyamatban.
Munkanapokon a Budapest-Kunszentmiklós-Tass vonalon, hétvégenként Budapest és Kelebia között közlekedik a MÁV-START által idén beszerzett, ősszel forgalomba állított újabb hat FLIRT motorvonat. A vasúttársaság és a Stadler Bussnang AG júliusban kötött szerződése értelmében az októberben érkezett járművekkel együtt jelenleg 108 vonatból álló flotta 2016 decemberéig 123 darabosra bővülhet. A már leszállított 48 és a jövőre várt 15 FLIRT beszerzése az Európai Unió Kohéziós Alap társfinanszírozásával valósul meg.
A kormány 3,9 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást nyújt elektromos buszok beszerzéséhez a Budapesti Közlekedési Zrt-nek (BKV Zrt.) - jelentette be Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter. Az elektromosjármű-fejlesztésről szóló megállapodást a tárcavezető és Bolla Tibor, a BKV Zrt. elnök-vezérigazgatója írta alá. Az elektromos buszok beszerzéséhez és az infrastruktúra fejlesztéséhez szükséges költségvetési forrást hazánk széndioxid-kvóta értékesítésének bevételei biztosítják.
Jövőre belekezdenek a 2B terminál utasmólója, valamint a reptéri hotel építésébe, 2018 után pedig új terminálépületet húznak fel a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren - mondta a Budapest Airport kommunikációs vezetője a Magyar Időknek.
Új, gyalogosbarát és mindenki által használható pesti rakpartot tervezett a Korzó Tervezési Stúdió, ami megnyerte a fővárosi önkormányzat által a pesti Duna-part megújítására kiírt tervpályázatot. Az elképzelések szerint a Lánchíd forgalma is megváltozna, Buda felé egyirányúsíthatják a közutat és kétirányú kerékpárutat is terveznek a hídra - írja az Index.
A vezető nélküli metrók lassan a budapestiek köztudatába is beépülnek a 4-es metrónak köszönhetően, a digitalizálás pedig teljesen átalakíthatja azt, amit ma közlekedésként ismerünk. A kötöttpályás közlekedési fejlesztésekben már jelenleg is óriási szerepet kap az automatizálás, a jövőben pedig még nagyobb növekedésre számíthatunk, valamint arra, hogy a technológia a közúti közlekedést is forradalmasítani fogja. A Siemens bemutatta kutatási és fejlesztési terveit, valamint technológiai újításait - Münchenből jelentkezik a Portfolio.
Kétszázmilliárd forint jut a városi és elővárosi kötött pályás közlekedésre 2020-ig - írja a Magyar Idők.
A jövő repülőtereivel szemben az elvárások egyre nőnek: ahogy az utazók egyre több időt töltenek légikikötőkben, úgy nő az igény kikapcsolódási és szórakozási lehetőségekre is. Ma már fontos szempont, hogy az utasok a reptéren ne csak áthaladjanak, hanem valamilyen élményt is kapjanak. A megfelelő közlekedési kapcsolatok pedig az egész térség fejlődése szempontjából a legfontosabb tényezők között vannak, a hatékony infrastruktúra hiánya gátat szabhat a terület gazdasági felívelésének. Utánanéztük, hogy csinálják a világ legsikeresebb repterei, valamint Budapest légikikötőjének fejlesztési lehetőségeit is körüljártuk.
A Budapest közigazgatási határát és a belső zónát átlépők számára évi 10-12 ezer forint lehet a dugódíj összege- írja a Figyelő. Egyelőre a főváros és a kormány még nem állapodott meg abban, hogy ki kezdeményezze a bevezetéshez szükséges törvénymódosítást.
Kétmilliárd forintot biztosít a Főváros saját forrásból a 3-as metró infrastruktúrájának rekonstrukciójához szükséges kiviteli tervek elkészítésére a késedelmek elkerülése érdekében - döntött a Fővárosi Közgyűlés.
5 milliárd forintból építenék újjá a sármelléki repülőteret, melyet egy másik, 4 milliárd forintos fejlesztés keretében gyorsforgalmi úttal kötnének össze az M7-essel - írja a Magyar Idők.
2x3 sávosra bővült az M0 déli szektorának M1-M7 közötti szakasza, így Magyarország egyik legnagyobb forgalmat bonyolító autóútjának újabb szakaszán lett biztonságosabb és dinamikusabb a haladás, megszűnhetnek a turisztikai főszezonban gyakori balesetek miatt kialakuló torlódások.
A budapesti Bálnát is megvenné az MNB, ahol látogatóközpontot és pénztörténeti múzeumot alakítanának ki - értesült a Népszabadság. A főváros egyelőre nem döntött a tranzakcióról.
A Testnevelési Egyetem rektora szerint nem volt szó arról, hogy az októberben leégett sportcsarnok helyére épülhetne az új budapesti kórház és az sem került szóba, hogy az egyetem épületeket adna át a Sportkórháznak.
Aláírta a kormányközi szerződést a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításáról Szijjártó Péter a kínai Nemzeti Fejlesztési- és Reformbizottság elnökével, a beruházást 85 százalékban kínai hitelből finanszírozzák.
November 22-én, vasárnap a BKK sikeres műszaki teszteket végzett a frissen elkészült budai fonódó villamoshálózat vonalain. A villamosok bejárták mind a Széll Kálmán téri ág, mind pedig a Bem rakparti ág vonalát. A Bem rakparti szakaszon a HÉV-födémen és a HÉV-alagútban teherbírás méréseket végeztek, amelyek alapján a HÉV-födém teherbírása az előzetesen feltételezetteknek megfelel. A sikeres tesztek után 2015. november 23-án 10 órától próbajárat indul a fenti vonalakon.
November 19-én a budai Vár és környéke közlekedésének fejlesztését célzó program keretében forgalomba állnak a vadonatúj Karsan ATAK midibuszok első példányai. Az Euro 6-os kibocsátási normának megfelelő, dízelmotorral felszerelt járművekből összesen 16 közlekedik majd, amelyek november végéig ütemezetten kezdik meg a munkát az I. kerületben. A midibuszos járműpark fejlesztésének teljes költsége 909 millió forint, amely uniós támogatással valósulhatott meg.
Még az orosz-ukrán háborúra is hatással lehet az iráni vezető halála.
Íme a legaktívabb térségek.
Leállt egy dél-oroszországi olajfinomító.
Válaszul az ukrán támadásokra.
Egyebek mellett erről szólt a Hype legújabb adása.
Tardos Gergelyt, az OTP Bank elemzési központjának igazgatóját kérdeztük.
Simák Pál a Portfolio Checklistnek nyilatkozott a Hitelezés 2024 konferencián.
